27日,新华社发了一条消息说,香港特区政府财经事务及库务局局长陈家强当日表示,自从特区政府2003年推行“公务使用时租出租车计划”以来,每年为纳税人节省约213万港元开支。

 　　这几年来,每次开“两会”,总有代表、委员提出公务用车上的违规、腐败问题,有的是超标配车,有的是公车私用。

 　　2005年“两会”期间,新华社以“是不是该搬掉“屁股底下那座楼”为题,报道代表委员对公务用车改革的意见。报道中有一个统计数字:公务车使用中,公用占1/3、干部私用占1/3、司机私用占1/3。另据新华社报道,我国每年公车耗用至少3000亿元。这就是说,每年就有2000亿元被个人揩了油。

 　　2007年12月14日,新华社曝光了陕西省人事厅的“超级车队”。该单位有公务员126人,竟配备了42辆公车,每3人就有1辆车。其中12名厅级领导配有13辆汽车,还有2辆公车是配备给已办理退休手续的2名副厅级干部的。

 　　一些地区的领导干部在解决民生问题的时候,总是强调资金困难,强调要“逐步解决”,自己享受起来,却总是“一步到位”,断不愿意“逐步”的。官员的腐败与民生的艰难形成鲜明的对比,是许多社会矛盾的激化的重要原因。

 　　通过推行“公务使用时租出租车计划”, 香港每年能节约财政支出213万港元;以内地这么严重的腐败与浪费,如能仿效香港的做法,节约的效果将十分可观。

 　　对出租车公司来说,公务租车业务是一块肥肉,谁不想从中分到一块?能通吃当然更好。所以,弄得不好,这里也会孳生腐败。但是,从新华社这篇报道中还可以看出,香港的廉政做得很细致、很到位—— “公务使用时租出租车计划”规定,政府人员必须按程序向所属部门申请,再从参与计划的出租车商会名单中,轮流挑选及联络出租车。这样就能防止某些出租车公司利用个人关系揽到公务租车业务。

( 作者:戎国强)